{"id":13127,"date":"2012-08-19T02:33:27","date_gmt":"2012-08-19T02:33:27","guid":{"rendered":null},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T00:00:00","slug":"the-adventure-of-crossing-the-darkness-of-africa-in-an-electric-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.best-dentist-dentistry.com\/de\/the-adventure-of-crossing-the-darkness-of-africa-in-an-electric-car\/13127","title":{"rendered":"the adventure of crossing the darkness of africa in an electric car"},"content":{"rendered":"

Nairobi<\/span>, 11. Mai (EFE).-Stellen Sie sich vor sechs L\u00e4ndern in Subsahara-Afrika<\/span> passieren und Reisen 5.000 Meilen in einem Auto, das nur Strom angetrieben \u00fcber den Kontinent mehr dunkel des Planeten, wo 65 % der Bev\u00f6lkerung, ohne Licht lebt?<\/p>\n

Dies ist die Aufgabe startet Xavier Chevrin, ein franz\u00f6sischer Abenteurer in 45 Jahren, die Englisch ge\u00e4ndert Klassen, unterrichtet in R\u00e9union Insel f\u00fcr seine Expeditionen in Elektrofahrzeugen, um das Bewusstsein \u00fcber die Notwendigkeit, saubere Energiequellen heute beispiellose sch\u00fctteln.<\/p>\n

Mit diesem, die darauf abzielt, Kenia, Tansania, Sambia, Botswana, Simbabwe und S\u00fcdafrika in einem van zu \u00fcberqueren, die jede Art von Kraftstoff nicht erfordert, Chevrin begibt sich auf seiner dritten Reise vom Fernverkehr elektrischer Transport.<\/p>\n

2008, Dieser Professor hat bereits eine Reise von Paris nach Kasachstan bei einer “gr\u00fcnen” Bike und Shanghai nach Paris in ein Elektroauto im Jahr 2010, die l\u00e4ngste Reise (13.400 km) immer an ein elektrisches Auto R\u00e4der vorgenommen.<\/p>\n

“Wir wollen zeigen, dass Elektroautos auch in Afrika verwendet werden k\u00f6nnen, weil es m\u00f6glich ist, gro\u00dfe Entfernungen in dieser Fahrzeuge machen”, sagte der Pilot auf der Presse-Stunden vor Beginn seiner Odyssee, am Sitz des Programms der Vereinten Nationen f\u00fcr die Umwelt (UNEP) in Nairobi.<\/p>\n

Laut UNEP, es ist die erste Reise, ohne fremde Hilfe und Solo, an Bord eines Fahrzeugs angetrieben Elektrizit\u00e4t zwischen Kenia und S\u00fcdafrika.<\/p>\n

“Meine gr\u00f6\u00dfte Schwierigkeit ist nat\u00fcrlich um Websites herauszufinden, wo das Fahrzeug stecken, aber am Ende sind immer”, sagte der Dirigent Fett, die unergr\u00fcndliche Leinen, staubige Spuren und perforierte Stra\u00dfen zu ihren Bestimmungsort erreichen \u00fcberwinden muss.<\/p>\n

“Es ist wahr – erkl\u00e4rte er – manchmal bekommen Sie an Orte, wo sie sagen, es gibt keine Stecker, aber am Ende, nach 15 Minuten des Wartens, immer jemand ausrief, dass er einen Stecker gefunden hat erscheint”.<\/p>\n

Aufladen der Batterien wird davon abh\u00e4ngen, die Gro\u00dfz\u00fcgigkeit der Afrikaner, die Sie auf ihren Weg dem Pilot, der eingeladen zum Hochladen auf Ihrem Fahrzeug, sie zu \u00fcberzeugen, dass sauberen Energie ist daher entscheidend f\u00fcr die Energiezukunft des Planeten.<\/p>\n

Das Auto, das abweichen von Nairobi und Ankunft in Johannesburg in ein paar Monaten ist ein Citroen Berlingo, hat eine Reichweite von 450 km, aber dass, sobald Batterien ersch\u00f6pft in eine 220 Volt 7 Stunden gesteckt werden, um aufzuladen muss.<\/p>\n

Dieses Bed\u00fcrfnis stellt eine gro\u00dfe Herausforderung f\u00fcr die Chevrin wenn die h\u00e4ufige macht ber\u00fccksichtigt schneidet von den meisten L\u00e4ndern, die seine Odyssee interpunktieren konfrontiert.<\/p>\n

Der Citroen Berlingo, hergestellt von der Firma Venturi und 110 km\/h erreicht, ist es das gleiche von Postdienstleistungen, Frankreich, verwendet aber diesein verf\u00fcgt \u00fcber drei Batterien, anstatt die einzige, die das Modell flie\u00dfen auf franz\u00f6sischen Stra\u00dfen tr\u00e4gt.<\/p>\n

“Energie – hingewiesen – sehr sauber durch Sonne, Wasser und Wind produzieren kann, und ich denke, dass es eine gute Idee f\u00fcr Afrika haben Elektroautos, denn auf diesem Kontinent, beispielsweise es viele Talsperren gibt”.<\/p>\n

Mit dieser Reise, Chevrin auch versucht zu k\u00fcndigen, deren beschr\u00e4nkter Zugang zu Elektrizit\u00e4t die Bewohner der Sahara, seit bis zu 65 Prozent von ihnen haben wir in ihren H\u00e4usern macht.<\/p>\n

Sagt auch den Piloten, diese Art des Transports profitieren Afrikaner Taschen.<\/p>\n

“Wird die Kosten f\u00fcr die Wartung eines Autos dieses Typs – betont – viel reduziert.” “Als ich von Shanghai nach Paris kam, war verbracht, wie etwa 100 Euro f\u00fcr Strom und f\u00fcr eine Reise, etwa 4.000 Euro im Kraftstoff in einem normalen Auto verbracht hatte”.<\/p>\n

Auch bemerkt, “nicht emittieren Gase und D\u00e4mpfe, Lecks \u00d6l oder Wasser, und keine Notwendigkeit Ersatzteile zu tun”.<\/p>\n

“Ist – out – so sauber, dass bis Sie es in Ihrer K\u00fcche Parken k\u00f6nnte wenn Sie wollen!”.<\/p>\n

Jedoch Chevrin r\u00e4umt ein, dass nicht alle Vorteile mit diesem Elektrofahrzeug, aufgrund der tiefen Stille des Motors sind.<\/p>\n

“Oft, vor allem, wenn Sie durch D\u00f6rfer gehen, haben Sie das Horn zu spielen st\u00e4ndig, weil Menschen in der Regel die Stra\u00dfe ohne Blick, einfach \u00fcberqueren weil man nicht alles h\u00f6ren, und das ist sehr gef\u00e4hrlich”.<\/p>\n

“Waren wir in gew\u00f6hnt haben im letzten Jahrhundert Verbrennung Autos, aber ich denke – prognostiziert – um logisch und normal, dass uns ein Auto statt vorbei an der Tankstelle in rund zwei Jahrzehnten anschlie\u00dfen”.<\/p>\n

Helen Koch<\/p>\n

Spielt eine Elefantenzucht im Schlamm in Nairobi, Kenia. WireImage \/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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