Stra\u00dfburg, 11 Sep (EFE).-das Plenum des Europ\u00e4ischen Parlaments hat heute beschlossen, eine Richtlinie, die die maximal zul\u00e4ssige Schwefelgehalt im Kraftstoff Boote bewegen durch die Gew\u00e4sser der europ\u00e4ischen K\u00fcsten von 3,5 % bis 0,5 % bis 2020 reduziert.<\/p>\n
Der neue Standard, mit dem Rat vereinbart und mit 606 55 gegen und 13 Enthaltungen im Parlament angenommene erfordert eine gro\u00dfe Einschr\u00e4nkung im Europ\u00e4ischen Bereich Emissionskontrolle als die Ostsee, das Meer im Norden und den Kanal, wo der Schwefelgehalt des Brennstoffes sollte 1 % bis 0,1 % \u00fcberschreiten,, ab 2015.<\/p>\n
Das Parlament bekundet seine Absicht, die Gesetzgebung in diesem Bereich weiter zu st\u00e4rken, so dass bei der \u00dcberpr\u00fcfung der Richtlinien \u00fcber die Luftqualit\u00e4t, die n\u00e4chstes Jahr stattfinden wird, gilt als Erweiterung den Grenzwert von 0,1 % auf Schiffe in der N\u00e4he der K\u00fcste, also innerhalb der 12-Seemeilen.<\/p>\n
Der Berichterstatter der Gesetzes\u00e4nderung, die finnische gr\u00fcne Satu Hassi Los, verteidigte argumentiert, dass “negative Auswirkungen auf die Umwelt, sondern auch auf die Gesundheit stark umweltsch\u00e4dliche Kraftstoffe haben”.<\/p>\n
Luftverunreinigung durch Schiffe verursacht etwa 50.000 vorzeitige Todesf\u00e4lle pro Jahr nach Sch\u00e4tzungen des Europ\u00e4ischen Parlaments.<\/p>\n
Mit diesem Konsens Ma\u00dfst\u00e4be Europa passt sich an den Richtlinien der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation 2008.<\/p>\n
Umweltgruppen haben begr\u00fc\u00dft den Beschluss des Europ\u00e4ischen Parlaments seit, nach ihnen, es tr\u00e4gt zur Verringerung der Luftverschmutzung in sinnvoller Weise.<\/p>\n
Auch der Spezialist f\u00fcr Transport von der Umweltgruppe Verkehr und Umwelt, Antoine Kedzierski, erkl\u00e4rte, dass “dies ein erster hoffnungsvoller Schritt ist”, und ermutigt die EU den Weg von den USA und Kanada mit dem Ausbau der strengsten Grenzwerte an der Europ\u00e4ischen K\u00fcste folgen.<\/p>\n
Umweltgruppen fordert die Europ\u00e4ische Kommission und die Mitgliedstaaten arbeiten auch durch Reduktion von anderen umweltsch\u00e4dlichen Komponenten der Gef\u00e4\u00dfe, wie CO2.<\/p>\n
“Schiffe Stickstoffoxide Emissionen ebenfalls ein wichtiges Thema auf dem gibt es keine europ\u00e4ischen Normen oder Ma\u00dfnahmen zur Kontrolle seiner l\u00fcften sind, so dass wir EG, H\u00e4nde um es Arbeit f\u00f6rdern”, erkl\u00e4rte die \u00d6kologen. EFE<\/p>\n
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(Weitere Informationen \u00fcber das Europ\u00e4ische Parlament in www.euroefe.com)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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