Panama, 28. Mai (EFE).-die Mehrheit der L\u00e4nder in Lateinamerika durch schwierige Situationen mit st\u00e4dtischen \u00f6ffentlichen transport und sollten in ein integriertes System der nachhaltigen Mobilit\u00e4t zu entwickeln, sagte Experten heute w\u00e4hrend eines Forums in Panama.<\/p>\n
Aus Brasilien, Mexiko, Peru, Kolumbien und Panama-Spezialisten analysieren das Thema bei einem Seminar er\u00f6ffnet heute in der Stadt Panama “Mobilit\u00e4t und Stadtentwicklung”, gesponsert von der Bank der Entwicklung Lateinamerikas (CAF) und der panamaischen Regierung.<\/p>\n
Der brasilianischen Adriana Lobo, des Centro de Transporte Sustentable (CTS), eine NGO mit Sitz in Mexiko und Niederlassungen in Amerika und Asien, er erz\u00e4hlte Efe, dass das Problem des \u00f6ffentlichen Verkehrs “sehr stark” w\u00e4chst und wirkt sich auf gro\u00dfe St\u00e4dte in Lateinamerika.<\/p>\n
Das Problem der Transport und die st\u00e4dtischen Mobilisierung komplizierter in den gr\u00f6\u00dften St\u00e4dten und besiedelten Gebieten, wie es die Federal District in Mexiko und S\u00e3o Paulo in Brasilien, unter anderem vorkommt, sagte Wolf.<\/p>\n
Auch die Existenz f\u00fcr eine lange Zeit einen deregulierten \u00d6PNV und schlechter Qualit\u00e4t hat dazu beigetragen, diese Situation, die laut Wolf, nur bis vor etwa zehn Jahren begannen, in Richtung eines Prozesses der Verordnung und Organisation zu \u00e4ndern.<\/p>\n
F\u00fcgte hinzu, dass es die Implementierung von Systemen der modernen Bussen und anderen System von Metern gemacht hat und Z\u00fcge jetzt mehr Relevanz in der Zeit Kupfer.<\/p>\n
Der brasilianischen Experte des CTS erkl\u00e4rte, dass Sie im Idealfall alles, was zu einem integrierten System der urbanen Mobilit\u00e4t zu entwickeln, die nachhaltig ist.<\/p>\n
“Ohne Zweifel eine der Herausforderungen der modernen St\u00e4dte zu erm\u00f6glichen, dass sein Volk in einer Weise relativ schnell mobilisiert werden kann und mit geringen sowohl unter Umweltaspekten ab menschlichen Lebens zum Thema Unf\u00e4lle Auswirkungen” sagte.<\/p>\n
Wolf betonte, dass die Mobilit\u00e4t nachhaltig die Menschen ihrer Arbeit navigieren k\u00f6nnen, “ohne zu viel Zeit zu verlieren, ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfige Verschmutzung zu generieren, so dass die Stadt ein angenehmer Raum bleibt zu leben und zu koexistieren” sein wird.<\/p>\n
Sind nach Angaben der Informationsstelle der st\u00e4dtischen Mobilit\u00e4t (OMU) von der CAF, die analysiert, die Merkmale der Transport und st\u00e4dtischen Gebieten dient, in Ballungsr\u00e4umen in der Region durchgef\u00fchrt t\u00e4glich einige 214 Millionen von Trips, die meisten zu Fu\u00df (28 %) oder Nutzung \u00d6PNV (43 %).<\/p>\n
T\u00e4glich, werden nach den gleichen Daten, die wichtigsten Verkehrstr\u00e4ger Verschiebungen (Meter, Busse, Minibusse und Autos) verbraucht ca. 45 Millionen Liter Benzin und Alkohol und 13 Millionen Liter Diesel.<\/p>\n
Operations Manager der Metro von Medell\u00edn (Kolumbien), Tom\u00e1s Elejalde, in Aussagen zu Efe r\u00e4umte ein, dass “Leider” viele St\u00e4dte in Lateinamerika Mobilit\u00e4tsprobleme, die er sagte haben: “das Ende ist was sie beeintr\u00e4chtigen unsere Wettbewerbsf\u00e4higkeit auf globaler Ebene”.<\/p>\n
Sagte “Das Leben ist kompliziert viel wenn wir nicht \u00fcber gute Mobilit\u00e4t, und wenn Mobilit\u00e4t im Laufe der Zeit nicht nachhaltig ist, wir laufen nicht nur das Risiko des Verlustes der Wettbewerbsf\u00e4higkeit und Produktivit\u00e4t der St\u00e4dte, aber auch sie tun wir weniger Art durch den wahllosen Einsatz von Technologien,”.<\/p>\n
“Im Grunde sehe ich diese zwei Probleme in verschiedenen St\u00e4dten in Lateinamerika, aber wir sind sie gl\u00fccklicherweise identifiziert und versuchen wir kreative L\u00f6sungen mit Technologien aller Art zu implementieren”, <\/p>\n
zu sch\u00e4tzen. EFE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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