(www.neomundo.com.ar\/ Bolet\u00edn UNAM-DGCS-409) Fahrrad schnell kreuzt den Pfad der sozialen Mobilit\u00e4t, treten gegen die unausweichliche Rolle als Verkehr effizienter und Generator Gesundheit.<\/p>\n
Nach Antonio Su\u00e1rez Bonilla, Fakult\u00e4t f\u00fcr Architektur (FA) der UNAM, ist der schnellste in der Stadt von Mexiko, als es f\u00fcr kurze Strecken dient und seit die Geschwindigkeit des Autos in der Stadt bei Rush Hour unter den 14 km\/h (Kilometer pro Stunde), das Fahrrad zwischen 16 und 17 km\/h aufgezeichnet ist.<\/p>\n
Klare Vorteile<\/p>\n
Ist die komparative Vorteile des Motorrades auf kurzen Strecken. Nach der Universit\u00e4t k\u00f6nnen ersetzen zwischen 2,5 und 3,5 Millionen Tagesausfl\u00fcge, die derzeit in anderen Medien durchgef\u00fchrt werden, da 40 % des gesamten derselben nicht die acht Kilometer entfernt, neben dem 70 % der \u00dcberweisungen \u00fcberschreiten sind mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln gemacht.<\/p>\n
“In Mexiko-Stadt, die Nutzung des Fahrrades durch seine Geschwindigkeit und Wetter vollst\u00e4ndig lebensf\u00e4hig ist. Wir haben eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Temperatur, die in 80 % des Jahres, hohen Komfort, d.h. schwankt zwischen 17 und 21 Grad ist; hei\u00df oder kalt, und ist durchschnittlich, die ganze Zeit im Ausland erlaubt; Zus\u00e4tzlich 70 % des Bodens ist flach, “betonte.<\/p>\n
Der Autonomen Universit\u00e4t von Mexiko, sagte der Spezialist Pionier bei der Verwendung dieses Transportes wurde, da es das erste System implementiert \u00f6ffentlichen Fahrr\u00e4der in Lateinamerika, und hat derzeit das gr\u00f6\u00dfte Universit\u00e4t-Programm der Welt.<\/p>\n
“Eine soziale \u00c4nderung, jetzt wir brauchen Sie zu verallgemeinern und gibt alle notwendigen Infrastruktur, so im vergangenen Jahr wir beschlossen, das erste Universit\u00e4t-Curriculum in Lateinamerika, konzentrierte sich auf die Planung von nicht motorisierten Mobilit\u00e4t zu \u00f6ffnen. In diesem Jahr das Diplom der Fahrrad-Infrastruktur erfolgt im September”.<\/p>\n
Kein Ersatz f\u00fcr Autos<\/p>\n
Der Koordinator der Radsport Infrastruktur der national Universit\u00e4tsdiplom auch klargestellt, dass selbst wenn das Fahrzeug nicht f\u00fcr gro\u00dfe Touren m\u00f6glich ist, ja es soll erg\u00e4nzt werden, mit den \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln, im so genannten “L\u00e4ngen der Reise”.<\/p>\n
“Die erste auftritt, wenn der Benutzer einen, mit dem Fahrrad von seinem Zuhause zu Nahverkehr Bildlauf; die zweite ist die gleichen kollektive Transport (STC Metro, Metrobus, o-Bus), und die dritte beginnt, wenn der vorherige verlassen und nehmen Sie ein Fahrrad ins B\u00fcro, zu essen oder irgendwo. <\/p>\n
Das beste Beispiel ist das EcoBici-Programm. In der Summe mehr m\u00f6glich ist in der Stadt ersetzen zwei Abschnitte der Reise Fahrrad”, erkl\u00e4rt.<\/p>\n
Bike in der Metropole wird mehr lebensf\u00e4hig sein, an, dass es eine Wohnungspolitik, die B\u00fcrger leben in der N\u00e4he von ihren Arbeitspl\u00e4tzen erlaubt.<\/p>\n
“Aber in den letzten f\u00fcnf Jahren die verschiedene sozialen Klassen, insbesondere das Medium und hoch verwendet, weil sie in der Regel die am meisten benachteiligten Regionen sind, an Orten zu Leben wo es h\u00f6herer Dichte Fl\u00e4chennutzung in der N\u00e4he von ihren Arbeitspl\u00e4tzen,” f\u00fcgte er hinzu.<\/p>\n
“Wir sind an einem Punkt des \u00dcbergangs, in denen noch immer das Fahrrad ist nicht so sicher, weil noch nicht wir eine Reihe von hinreichend Fahrradfahrer auf der Stra\u00dfe erreichen, aber wir sind zu erreichen: der Stadt Mexico werden die Radfahrer-Mekkas auf der ganzen Welt, als auch, da\u00df es St\u00e4dte wie New York und Bogota”.<\/p>\n
Weitere Informationen \u00fcber Gesundheit und Wissenschaft auf die WWW.NEOMUNDO.COM.AR Website – klicken Sie einfach mit der Maus auf das Logo oben links, NEOMUNDO,.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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