{"id":37769,"date":"2013-07-20T02:25:27","date_gmt":"2013-07-20T02:25:27","guid":{"rendered":null},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T00:00:00","slug":"the-ec-proposes-to-recycle-ships-outside-the-oecd-if-it-is-with-eu-standards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.best-dentist-dentistry.com\/de\/the-ec-proposes-to-recycle-ships-outside-the-oecd-if-it-is-with-eu-standards\/37769","title":{"rendered":"Die Kommission schl\u00e4gt vor, zu Schiffe au\u00dferhalb der OECD zu recyceln, wenn es mit den EU Normen ist"},"content":{"rendered":"

Br\u00fcssel<\/span>, 23 Mar ( EFE<\/span>).- Die Europ\u00e4ische Kommission<\/span> (EG) vorgeschlagen, die heute f\u00fcr das recycling von gro\u00dfen Schiffe<\/span> Europ\u00e4ischen in Entwicklungsl\u00e4ndern<\/span> statt zwingen, verwendet erlauben nur Schrott Werften, die einige Europ\u00e4ische Normen<\/span> in Bezug auf die Umgebungsbedingungen<\/span> und die menschliche Gesundheit erf\u00fcllen.<\/p>\n

“Europ\u00e4ische Schiffe k\u00f6nnen in Einrichtungen der Umgebung und Tresor, die m\u00f6glicherweise an einer beliebigen Stelle in der Welt, aber das muss eine Genehmigung haben, angemessen zerlegen” sagte in einer Pressekonferenz zwischen Umwelt<\/span>, EU-Kommissar Janez Poto\u010dnik<\/span>.<\/p>\n

Trotzdem aktuelle Gesetzgebung verbietet Gemeinschaft-Flagge fahrenden Schiffe gesendet werden an L\u00e4nder, die nicht der Organisation f\u00fcr Zusammenarbeit und wirtschaftliche Entwicklung (OECD) f\u00fcr recycling, geh\u00f6ren das war das Schicksal von 90 % der gro\u00dfen europ\u00e4ischen Schiffe im Jahr 2009.<\/p>\n

“Tritt, auch wenn es illegal ist” anerkannt Potocnik, “etwas ist falsch”.<\/p>\n

Das Problem laut EU-Quellen ist nur vorhandene Recyclinganlagen f\u00fcr gro\u00dfe Schiffe innerhalb der Europ\u00e4ischen Union (EU) und der OECD; wichtige Punkten des recycling von Schiffen in der Welt sind in Indien – wo man viel von China, Bangladesch und europ\u00e4ische Schiffe – enden.<\/p>\n

Von Kritik auf, die das Verbot der Ausfuhr zu beseitigen, denn recycling Boote ein R\u00fcckschritt ist, Potocnik sagte, dass “es ein Schritt zur\u00fcck ist, drei vorw\u00e4rts zu geben”.<\/p>\n

“was wir haben, ist dieses geografische Verbot und das Ergebnis ist, dass 90 % der Europ\u00e4ischen Schiffe gehandelt und unmenschlich recycelt, das sind die Fakten. Wenn jemand meint, dass es ausgef\u00fchrt wird, nicht so “, sagte.<\/p>\n

Die oben genannten Quellen darauf hingewiesen, dass die EG bieten eine M\u00f6glichkeit, Schiffe rechtlich, Recycling, zumal es nachhaltige Ausstattung gibt aber au\u00dferhalb der OECD soll.<\/p>\n

Die zwei gr\u00f6\u00dften EU-Anlagen sind in Gro\u00dfbritannien (Able) und Italien (Simont) mit einem viel mehr Mobilit\u00e4t als asiatische Konkurrenten, w\u00e4hrend in Spanien es Nr. gibt<\/p>\n

Hierzu der europ\u00e4ischen Exekutive schl\u00e4gt Schaffung ein “Europ\u00e4ischen” Schrottpl\u00e4tze, die Anforderungen zu erf\u00fcllen, die die nachhaltige Wiederverwertung von Schiffen und den Schutz der Gesundheit der Arbeitnehmer im Betrieb zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Europ\u00e4ische Schiffe d\u00fcrfen nur verarbeitet werden, in Einrichtungen, die Bestandteil der Liste sind und diejenigen, die illegal tun k\u00f6nnen Gesicht Wirtschaftssanktionen.<\/p>\n

Recycling-Normen beruhen auf der Hong Kong International Convention f\u00fcr den sicheren und umweltgerechten recycling von Schiffen (verabschiedet im Jahr 2009, aber das ist noch nicht in Kraft getreten durch, die nicht von L\u00e4ndern ratifiziert worden), aber sie sind “strengere”, Laut Potocnik.<\/p>\n

Zwischen ihnen untersagt die Verwendung von bestimmten gef\u00e4hrlichen Stoffen w\u00e4hrend der Bauphase als die Demontage des Bootes, h\u00e4tte dies eine Bestandsaufnahme dieser Arten von Materialien, die an Bord haben. Nur europ\u00e4ische recycling produziert 80,600 Tonnen gef\u00e4hrlicher Abf\u00e4lle pro Jahr, nach Gemeinschaft Schiffe.<\/p>\n

Auch erfordert es, dass jedes Boot einen eigenen recycling-Plan hat und versucht, zu verhindern, dass die \u00c4nderung der Boot-Flag den Europ\u00e4ischen recycling Gesetz, Verl\u00e4ngerung der Verantwortung des Vorbesitzers zu umgehen.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus die EG stellte heute eine Entscheidung die Mitgliedstaaten fordert auf die Ratifizierung des \u00dcbereinkommens in Hongkong zu beschleunigen.<\/p>\n

Die neuen Vorschriften, die in Form von Verordnung verk\u00fcndet werden, werden nun in den Rat und das Europ\u00e4ische Parlament diskutiert werden. EFE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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