Brussel, 15 kan (EFE).-alle luchtvaartmaatschappijen in de Europese Unie, met uitzondering van China en India, hebben voldaan aan de eisen geëist door de Europese systeem (ETS) uitstoot van kooldioxide (CO2), ondanks de oppositie blijkt uit verschillende landen, de EuropeseCommissie heeft vandaag aangekondigd.

De Europese commissaris voor klimaat, Connie Hedegaard, actie was “zeer, zeer blij” met de volgende gegevens, waaruit blijkt dat zijn Europese regelgeving wordt voldaan, zei in een persconferentie in Brussel.

Airlines, zowel de Europese en de niet-communautaire, zijn verplicht in te dienen jaarlijks informatie over de uitstoot van kooldioxide in de atmosfeer in de vorige oefening, vrijgegeven zodat zij details van 2011 vóór het verleden sturen moeten maart 31.

Some 1.200 bedrijven hebben voldaan aan deze eis, die een stap voorwaarts in de tenuitvoerlegging van de ETS aan de luchtvaartsector, een maatregel die in werking getreden op 1 januari en die verplicht de luchtvaartmaatschappijen in de EU te betalen voor elke ton CO2 die zij uitstoten.

Enige Chinese en Indiase luchtvaartmaatschappijen hebben deze verplichting, die aan de Europese Commissie (EC) heeft geleid tot brieven naar Beijing en New Delhi naar beide landen aansporen om vóór medio juni in overeenstemming zijn met het Gemeenschapsrecht geschonden.

Hedegaard benadrukt dat deze tien-acht Chinese en twee India – aan van CO2 bedrijven, de luchtvaartsector in Europa produceert vertegenwoordigen “slechts 3% van de emissies”.

In geval van geen antwoord in een maand, de landen van de EU kunnen geldboeten opleggen aan in gebreke gebleven, die zou kunnen tot de helft verhogen een miljoen euro voor Duitsland.

De commissaris was verstandig voor gelijkwaardige maatregelen die China hebben belangstelling in te dienen om te voorkomen betalen voor – een geplande alternatief in het Europees recht – emissierechten, vaststellend dat Brussel zou moeten bestuderen en controleren dat zij toepassen alvorens haar goedkeuring.

Ja hebben voldaan aan de deadline alle Amerikaanse, Russische en Latijns-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen onder anderen, ondanks de afwijzing voorzijde van verscheidene landen zoals USA, Canada, China of Brazilië, waarbij Brussel aan niet-Europese luchtvaartmaatschappijen niet hoeven te betalen.

Deze confrontatie dreigt te worden van een handel oorlog gesluierd waarschuwingen gelanceerd kapitaal als Moskou of Beijing in vergelding tegen Europese luchtvaartmaatschappijen als Brussel wordt geen reverse-de toepassing van ETS.

Echter deze represailles niet gematerialiseerd, ondanks de herhaalde weigering van de EG te veranderen haar beleid tegen de klimaatverandering wijzigen en ondanks de vergadering die onderhouden twee dozijn landen in Moskou laatste februari te coördineren van haar reactie op het Europese ETS.

Tegenstanders van de ETS ook nam hun klachten voor het gerecht te overwegen dat de maatregel vooral long-haul vluchten beïnvloeden zal en dat het niet in overeenstemming is met het volkenrecht, argumenten afgelopen December door het Europees Hof van Justitie afgewezen.

Een van de voorkomende klachten onder de landen die zich verzetten tegen de Europese uitstoot markt is de “unilaterale” aard en pleiten voor een algemene maatregel die van toepassing is in het kader van de onderhandelingen die in de International Civil Aviation Organization (ICAO plaatsvinden).

Hedegaard zei dat de EU te besteden “tijd en energie” is om te komen tot een globale oplossing en wenste dat ze vooruitgang wordt geboekt in dit opzicht op de volgende vergadering van de ICAO, die zal worden gehouden in juni. EFE