Brussel, 15 mei (EFE).-alle luchtvaartmaatschappijen in de Europese Unie, met uitzondering van Chinees en India, hebben voldaan aan de eisen geëist door de Europese systeem (ETS) emissies van kooldioxide (CO2), ondanks de oppositie blijkt uit verschillende landen, de EuropeseCommissie heeft vandaag aangekondigd.

De Europese commissaris voor klimaat Connie Hedegaard, actie was “zeer, zeer blij” met deze gegevens, waaruit blijkt dat zijn Europese regelgeving wordt voldaan, zei op een pers in Brussel.

Airlines, zowel de Europese en de niet-communautaire, zijn verplicht in te dienen jaarlijkse informatie over uitstoot van kooldioxide vrijgegeven in de atmosfeer in het voorgaande jaar, zodat zij moeten sturen gegevens met betrekking tot 2011 voordat het verleden maart 31.

Some 1.200 bedrijven hebben voldaan aan deze eis, die een stap voorwaarts in de tenuitvoerlegging van de ETS aan de luchtvaartsector, een maatregel die op 1 januari van kracht en die verplicht de luchtvaartmaatschappijen in de EU te betalen voor elke ton CO2 die zij uitstoten.

Alleen Chinese en Indiase luchtvaartmaatschappijen hebben deze verplichting, die aan de Europese Commissie (EC) heeft geleid tot het sturen van brieven aan Peking en New Delhi naar beide landen aansporen om te voldoen aan Europese wet vóór medio juni overtreden.

Hedegaard benadrukt dat deze tien-acht Chinese en Indische twee – incumplidoras bedrijven “slechts 3% van de emissies” van CO2 welke produceert de luchtvaart sector in Europa vertegenwoordigen.

In geval van geen antwoord in een maand, de landen van de EU kunnen boetes opleggen aan de gebreke gebleven, die zou kunnen tot de helft verhogen een miljoen euro in het geval van Duitsland.

De commissaris werd voorzichtig op de gelijkwaardige maatregelen die China zou hebben getoond van belangstelling om in te vermijden betalend voor emissierechten – een geplande alternatief in de Europese wet-, vaststellend dat Brussel moeten zou bestuderen en controleren dat zij toepassen alvorens haar goedkeuring.

Ja hebben voldaan aan de deadline alle Amerikaanse, Russische en Latijns-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen onder anderen, ondanks de afwijzing voorzijde van verscheidene landen zoals USA, Canada, China of Brazilië, waarbij Brussel aan niet-Europese luchtvaartmaatschappijen niet hoeft te betalen.

Deze confrontatie dreigt te veranderen in een handel oorlog gesluierd waarschuwingen gelanceerd kapitaal als Moskou of Beijing van vergelding tegen Europese luchtvaartmaatschappijen als Brussel doet geen reverse-met de uitvoering van de ETS.

Echter deze represailles niet hebben gematerialiseerd, ondanks de herhaalde weigering van de EG te veranderen haar beleid tegen klimaatverandering en in weerwil van de vergadering die sommige 20 landen in Moskou afgelopen februari gehandhaafd te coördineren van haar reactie op het Europese ETS.

Tegenstanders van de ETS ook hun klachten uitgevoerd voordat de rechtbanken overwegen dat de maatregel vooral op long-haul vluchten beïnvloeden zal en dat het niet in overeenstemming met het internationaal recht, argumenten afgelopen December door het Europees Hof van Justitie afgewezen.

Een andere voorkomende klachten onder de landen die zich verzetten tegen de Europese uitstoot markt is de “unilaterale” aard en pleiten voor een globale maatregel in het kader van de onderhandelingen die plaatsvinden in de International Civil Aviation Organization (ICAO).

Hedegaard zei dat de EU zet “lange tijd en energie” om te komen tot een alomvattende regeling en wenste dat ze vooruitgang in dit opzicht op de volgende vergadering van de ICAO, die in juni worden gehouden. EFE